Для культового японского седана из 1980-х начали выпускать новые кузова
Комплект кузова включает остов, двери, крышку багажника и капот, все детали подготовлены к окраске. Конструкция полностью соответствует заводским стандартам: используются стальные, штампованные и сварные компоненты. Вероятно, для создания новых кузовов в Китае была применена технология реверс-инжиниринга на основе оригинальной Toyota AE86. Вопросы о качестве металла и жесткости кузова остаются открытыми.
Цены на кузова опубликованы в открытом доступе, однако предложение ориентировано больше на мастерские. Заказав пять кузовов, цена составит 9 500 долларов за штуку, а при покупке пятидесяти — 8 000 долларов за единицу, при этом расходы на доставку не включены. Производством новых кузовов занимается один из крупнейших поставщиков штампованных деталей в Китае, Jiangsu Aodun Automotive Industry Co., являющаяся подрядчиком концерна FAW.
Отношение Toyota к этой инициативе пока неизвестно, но спустя три дня после публикации информации американских журналистов объявление о продаже кузовов было удалено с Alibaba. Тем не менее, производство компонентов завершено, и новые кузова будут продаваться менее открыто.
Ранее стало известно, что изменится в жизни автомобилистов с 1 октября. Также эксперт раскрыл причину популярности российских машин в категории до 3 млн рублей.
Автор: Руслан Лебедев