К 1 мая более 80% дорог в Крыму должны получить освещение — об этом заявила инспектор по особым поручениям УГАИ по республике майор полиции Анна Щенникова.В Крыму за 11 месяцев 2024 года на дорогах погибли 186 человек, и значительная часть этих трагедий произошла именно ночью, когда видимость ограничена. Освещение — не панацея, но один из самых доступных способов сделать дороги безопаснее.
Работы ведутся по всему полуострову. В 2026 году планируется восстановить свыше 244 километров линий электропередачи и обновить более 3,6 тысячи светильников в Евпатории, Саках и ещё 54 населённых пунктах.
Это не косметический ремонт, а системная модернизация! Старые натриевые лампы заменяют на светодиодные, которые дают более яркий и равномерный свет при меньшем энергопотреблении. Для бюджета это экономия в долгосрочной перспективе, для водителя — лучшая видимость, для пешехода — шанс быть замеченным.
Особое внимание — ключевым трассам. ГУП РК «Крымавтодор» с апреля 2024 года активно устанавливает системы наружного освещения на автомобильных дорогах полуострова .
Полностью завершено освещение на пятикилометровом участке трассы Симферополь — Красноперекопск — граница с Херсонской областью, работы обошлись в 41 миллион рублей.
А к началу курортного сезона 2026 года трасса «Таврида» должна быть освещена в полном объёме от Керчи до Симферополя.
Это стратегический объект: по «Тавриде» движется основной поток туристов, и безопасность здесь — вопрос не только статистики, но и репутации Крыма как курорта.
В Севастополе «Горсвет» в 2026 году планирует привести в порядок освещение ещё на 44 общественных территориях. Работы идут точечно. Где-то восстанавливают повреждённые опоры, где-то устанавливают новые светильники, где-то меняют проводку. В январе 2026 года, например, полностью нормализовали работу фонарей на улице Тараса Шевченко и в районе дома №64 по улице Громова.
Финансирование — отдельная тема.
В 2026 году на строительство, ремонт и реконструкцию дорог в Крыму предусмотрено 62 миллиарда рублей. Из них значительная часть идёт именно на инфраструктурные элементы, включая освещение.
Для сравнения: в 2025 году на эти цели выделялось около 2,9 миллиарда, то есть рост финансирования более чем в три раза. В Севастополе бюджет на 2026 год сформирован с дефицитом в 3,9 миллиарда рублей, но на развитие транспортной инфраструктуры заложены существенные средства: более 19 миллиардов рублей направлено на реализацию программы социально-экономического развития города.
Почему именно сейчас — акцент на освещении?
Статистика даёт ответ. На автомобильных дорогах Севастополя в 2024 году зарегистрировано 437 ДТП. В первой половине 2024 года на 100 тысяч единиц автотранспорта в городе пришлось 125,8 аварий с пострадавшими.
И хотя общее количество ДТП в Крыму за последние годы снижается, ночные аварии по-прежнему составляют значительную долю. Освещение не устраняет все риски — скорость, усталость, алкоголь никуда не деваются — но оно даёт водителю лишние секунды на реакцию, а пешеходу — шанс быть увиденным.
Ещё один нюанс — координация. Освещение дорог — это зона ответственности нескольких ведомств: ГИБДД контролирует безопасность, энергетики обеспечивают подачу тока, дорожники строят и ремонтируют, муниципалитеты отвечают за уличное освещение в населённых пунктах. Когда все работают синхронно, результат заметен. Когда нет — появляются «тёмные пятна», где один участок освещён, а следующий — нет. В Крыму эту проблему пытаются решать через штабы и межведомственные рабочие группы, но идеальной синхронизации пока нет.
80% дорог со светом к 1 мая — это амбициозная цель. Реальность может внести коррективы: погода, логистика, кадры. Но сам факт, что такая цель поставлена и озвучена публично, — уже шаг вперёд. В прошлом освещение часто воспринималось как второстепенная статья расходов. Сейчас оно становится приоритетом — и это правильный вектор.
Освещение не решит всех проблем дорожного движения. Но оно — один из тех инструментов, который работает здесь и сейчас. Не требует десятилетий на внедрение. Не зависит от геополитики. Просто свет, который помогает увидеть дорогу — и быть увиденным. В Крыму и Севастополе этот свет постепенно становится нормой. И если темп сохранится, к следующему сезону цифра в 80% может стать не планом, а фактом. А там, где есть свет, меньше страха. Меньше аварий. Больше уверенности. Ради этого и стоит работать.
