Александр Беглов: Выполняя поручение президента и развивая ледокольно-строительный кластер Петербурга, применяем новейшие российские технологии
По словам Михаила Мишустина, в целях дальнейшего освоения Арктики продолжается формирование флота из самых больших и мощных атомных ледоколов в мире.
«Завершили строительство уже четвертого судна, получившего название «Якутия». Пятый, «Чукотка», был спущен на воду, и заложен на Балтийском заводе шестой по счету атомоход этого класса – «Ленинград»», – отметил глава кабмина.
Губернатор Александр Беглов подчеркнул, что в отчете правительства Северная столица фактически названа опорной точкой для модернизации и наращивания потенциала российского ледокольного флота.
«Президент призвал обеспечить суверенитет по критическим позициям судового оборудования, по самым значимым производственным процессам и технологиям. Выполняя поручение президента и развивая петербургский ледокольно-строительный кластер, при строительстве судов на наших верфях сегодня применяем новейшие российские технологии, которые высоко ценятся во всем мире благодаря своему качеству и инновационности», – сказал Александр Беглов.
За всю историю флота было построено 12 атомных ледоколов. Почти все они строились на верфях Петербурга. Атомоходы проекта 22220 занимают самое видное место в истории ледокольного флота. В минувшем году был заложен мощнейший в мире атомный ледокол «Ленинград».
Событие такого масштаба поддержал президент Владимир Путин, который прибыл на Балтийский завод для закладки пятого серийного атомного ледокола этого проекта.
Там же, на Балтийском заводе, в 2024 году было заложено новое многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев», которое станет незаменимым звеном в поддержке атомных ледоколов и других судов с ядерными энергетическими установками.
Александр Беглов обратил внимание, что в поддержку «зеленой» повестки в Петербурге разрабатываются инновационные суда на альтернативных видах топлива. Осенью прошлого года по заказу города специально для петербургских каналов и низких мостов прошли испытания нового прогулочного судна с электрическим двигателем «Мойка 2.0» компании «Эмпериум».
Город при поддержке правительства России продолжает курс на обновление рыбопромыслового флота страны. В 2024 году со стапелей Адмиралтейских верфей спущены на воду траулеры «Механик Щербаков» и «Капитан Юнак», построенные для Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК).
Супертраулеры этого проекта – самые крупные и технологически насыщенные рыбопромысловые фабрики на воде, оснащенные новейшим рыбопоисковым и перерабатывающим оборудованием. Первые четыре траулера проекта, построенные «Адмиралтейскими верфями», уже успешно ведут рыбный промысел в дальневосточном бассейне и являются лидерами по вылову и переработке рыбной продукции.
Также на Северной верфи состоялась торжественная церемония спуска на воду траулера-процессора «Капитан Абакумов». Это – шестой корпус проекта 170701, строящийся на Северной верфи для рыбопромышленного холдинга «Норебо» в рамках первого этапа программы инвест-квот.
Эти большие морозильные рыболовные траулеры-процессоры предназначены для ловли трески, пикши, минтая, сельди и других видов рыб в Северной Атлантике и на Дальнем Востоке.
Губернатор отметил, что второе ключевое направление работы судостроителей Петербурга – укрепление оборонной мощи страны. Судостроительным заводом «Северная верфь» был спущен на воду фрегат «Адмирал флота Советского Союза Исаков».
Сегодня это – один из самых современных боевых кораблей, оснащенный высокоточным ракетным оружием большой дальности, в том числе, гиперзвуковыми ракетами. Такие корабли станут основой ударных группировок флота в дальней морской и океанской зоне.
Там же, на «Северной верфи», состоялась торжественная церемония спуска на воду корвета «Проворный», который предназначен для патрулирования ближней морской зоны, а также –борьбы с надводными кораблями. Его неоспоримое преимущество состоит в управляемом ракетном вооружении, встроенном в корпус корабля.
На Средне-Невском судостроительном заводе состоялась закладка двух кораблей противоминный обороны «Семён Агафонов» и «Виктор Корнер», а также – торжественная церемония спуска на воду корабля противоминной обороны проекта 12700 «Афанасий Иванников». Он стал девятый кораблем в линейке проекта.
На «Адмиралтейских верфях» был спущен на воду патрульный корабль «Николай Зубов» – уникальный по своим характеристикам патрульный корабль ледового класса, который может нести службу в условиях Севера. Основное назначение корабля – охрана районов морской экономической деятельности и судоходства РФ в Арктической морской зоне. Также в прошлом году на верфи на воду была спущена подводная лодка «Якутск».
В Петербурге, отметил губернатор, успешно функционируют и ведут свой бизнес и частные верфи. Так, например, Судостроительная фирма «Алмаз» серийно строит скоростные многоцелевые корабли береговой охраны в интересах Пограничной службы ФСБ России, самоходные плавучие краны и дизель-электрические ледоколы для ВМФ России.
В прошлом году организация передала заказчикам головной дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат», два пограничных корабля и самоходный плавучий кран.
Основу судостроительного кластера Петербурга представляют сегодня организации, входящие в структуру акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация». В целом в городе более 40 организаций судостроительной отрасли. Продукция индустрии судостроения составляет свыше 20% всей машиностроительной продукции, выпущенной в городе.
На верфях сформирован портфель заказов на ближайшие годы. Сейчас в постройке находится 32 гражданских судна, а также 27 военных кораблей. В 2024 году петербургские верфи сдали заказчикам – 9 единиц судов и кораблей военного и гражданского назначения, спустили на воду 13 судов и кораблей.