Автобизнес: почему дилеры закрывают салоны и ищут новые пути
Российский авторынок продолжает сжиматься, вынуждая дилеров сокращать издержки и пересматривать бизнес-модели.
Компании массово закрывают нерентабельные точки, отказываются от непопулярных брендов и переключаются на прибыльные направления. Оптимизация затронула все сегменты от массовых марок до премиума и люкса. Например, в «Москва-Сити» уже закрылся салонLamborghini, а сеть «КлючАвто» сократила число контрактов с 90 до 36 за полгода.
Классическая схема «купил – перепродал» теряет актуальность из-за волатильности курса и экономической нестабильности. Вместо этого компании развивают цифровые сервисы, как «Рольф», который активно продвигает онлайн-продажи подержанных авто.
Растущая конкуренция и давление новых игроков – онлайн-ритейлеров и мультибрендовых салонов – ускоряют трансформацию рынка. Если летом дилеры еще надеялись на восстановление спроса, то сейчас многие задумываются о перепрофилировании площадей.
Эксперты ожидают дальнейшего сокращения дилерских сетей, особенно в крупных городах, где высоки арендные затраты, а спрос на некоторые модели низок.
По оценкам аналитиков, до конца года может исчезнуть 10-15% автосалонов, а рынок ждет волна банкротств и поглощений.
«За рулем» можно читать в ВКонтактеИсточник: «Коммерсант»