Дептранс Москвы заявил о значительном повышении безопасности столичных автодорог
Городские дороги по определению являются зонами повышенной опасности, а уж перекрёстки, пешеходные переходы и выезды из прилегающих территорий являются территориями дополнительного риска. Тем не менее, пользоваться дорожной инфраструктурой приходится ежедневно, и все заинтересованы в том, чтобы, выходя на улицу, вернуться затем домой в целости, сохранности и без испорченных нервов.
В связи с этим от городских властей требуется делать всё возможное (и даже больше), чтобы проектировать прощающую ошибки дорожную инфраструктуру и пристально следить за соблюдением правил дорожного движения. По всей видимости, в Москве строителям и проектировщикам транспортной инфраструктуры это удаётся. По крайней мере, такой несложный вывод можно сделать из свежей публикации Дептранса Москвы о росте безопасности столичных автодорог.
Как сообщается, за первую половину текущего года в Москве произошло 3 715 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), тогда как за аналогичный период прошлого года — 3 981 ДТП. Непосредственно снижение аварийности составило 7%, однако куда более важным показателем является значительное сокращение ДТП с летальными исходами — на 32%, со 147 до 100 от года к году. Иными словами, если в Москве и происходят ДТП, а их, учитывая масштабы мегаполиса, происходит заметно меньше, то в абсолютном большинстве случаев они ограничиваются лишь повреждениями «железа», а это дело решаемое.
В Дептрансе не уточняют, с чем это связано, но в первую очередь, конечно, причина в том, что всевидящее око Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы и политика страховых компаний приучили водителей ездить аккуратно и никуда не торопиться. В Москве с её средней скоростью движения потока в районе 20 км/ч торопиться нет совершенно никакого смысла, поскольку риск того не оправдывает: заметно быстрее вы в нужную точку всё равно не прибудете из-за светофоров и заторов.