Эксперт рассказал, на сколько лет российским авиакомпания хватит самолетов
Сейчас российские перевозчики эксплуатируют на внутренних и международных линиях около 800 самолетов. Однако более 50 бортов встали «на бетон» в прошлом году, и еще по 50-100 будет выбывать ежегодно. Об этом рассказал на VII конгрессе турагентов Российского союза туриндустрии вице-президент РСТ Дмитрий Горин. По его словам, пока есть на чем летать, но к 2027 году дефицит самолетов станет максимальным.
«Несмотря на все разговоры по снятию санкций, ожидать быстрого обновления флота пока не приходится. В прошлом году „на бетон“ встали 58 бортов — каннибализм не помогает. А лайнеры российского производства будут идти к нам с 2026 до 2030 гг, поставки планируются по 20, 40, 60 самолетов в год», — уточнил эксперт.
При этом даже при снятии санкций ожидать поставок, например, Boeing, по мнению Дмитрия Горина, не стоит. Самолетов не хватает по всему миру, все авиакомпании стоят в очереди за новыми бортами. И России в этой очереди, по понятным причинам, нет, заметил эксперт.
Самый большой дефицит касается широкофюзеляжных самолетов. Из-за этого приходится отказываться от одних дальнемагистральных направлений в пользу других. «Было совещание с крупными туроператорами: обсуждалась возможность постановки рейсов на Таиланд или Занзибар, в итоге сообща выбрали Таиланд. Выполнять программы в обе страны не позволяет недостаточное количество бортов», — рассказал он. Между тем, 40% рейсов за рубеж из России выполняют иностранные авиакомпании, напомнил эксперт, что в данной ситуации — плюс.
По его словам, сейчас у российских перевозчиков есть как минимум 800 бортов. «Таким образом, даже если мы будет терять по 50-100 бортов в год, летать не перестанем. 2026 год, по прогнозам, должен пройти нормально. Максимальный дефицит самолетов ударит по рынку в 2027 году. Это пессимистичный сценарий», — подчеркнул он.
Еще одна проблема — слабый рост внутренних перевозок: всего 2%. Это приведет к дороговизне рейсов по России или к переориентации на международные направления, уточнил он.
По словам генерального директора сети агентств «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, можно рассчитывать на возвращение части иностранных перевозчиков в Россию. «Например, мало кто ожидал, что Vietnam Airlines полетят в Россию. Я думаю, что и саудовские компании поставят рейсы, и на Занзибар начнутся программы. К тому же не исключено, что в этом году откроется прямое сообщением с курортом Эль-Аламейн в Египте», — предположил он.
Продолжает расширяться и география полетов из-за рубежа в российские регионы. «Только в этом году не в такие крупные хабы, как Москва или Петербург, а региональный аэропорт Сочи приходит крупная авиакомпания Etihad. Правда, она переходит сюда из Санкт-Петербурга. Начинает программу и Jazeera Airways. Fly dubai, которая прошлым летом первые полетела из Сочи, в этом сезоне увеличивает частоту полетов с 3 до 7 в неделю. Air Arabia начинает летать из Шарджи. Расширяет свое присутствие Gulf Air. Направления — Бахрейн, Кувейт, ОАЭ», — привел примеры Алексан Мкртчян.
Как добавил Дмитрий Горин, если ограничения начнут отменять, то последними в этом списке будут европейские страны, а первые рейсы могут полететь в США. Однако не стоит рассчитывать на снятие санкций в ближайшее время, считает эксперт.
Российские туристы, отдыхающие в Турции, а также блогеры рассказывают, что пока сталкиваются с трудностями, пытаясь оплатить товары и услуги с помощью QR-кодов. Такую возможность банки анонсировали на прошлой неделе. В частности, ВТБ и МТС объявили, что оплата покупок доступна с 12 марта, а Сбер — пока тестирует эту систему.
«В соцсетях сейчас распространяются ролики, которые свидетельствуют о том, что пока система не работает, — рассказал Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel. — Их авторы рассказывают о проблемах — на данный момент оплатить по QR-коду не получается».
При этом эксперт подчеркнул: в любом случае, выход трех российских банков на рынок Турции с такой системой — хорошая новость. Когда процесс заработает в полной мере, туристам не придется искать доллары или евро, соответственно, и деньги путешественники будут тратить легче. «Это, конечно, и на экономике Турции положительно отразится», — сказал эксперт. — Однако пока (а я ежедневно отслеживаю ситуацию) я не видел, чтоб кто-то сообщил: «Ура, все работает!».
Трудности с оплатой у российских туристов подтвердил корреспонденту Profi.Travel на выставкt MITT представитель муниципалитета Мугла Омер Гунгор. «Но скоро они будут решены», — сказал он.
Напомним, банки сообщили, что таким способом российские туристы смогут делать покупки во всех кафе, ресторанах и ТЦ, где поддерживается этот способ оплаты. Комиссия за операции не предусмотрена, но есть лимит: от 10 до 350 тыс. рублей.
В мае прошлого года Сбер объявил о запуске оплаты покупок в Турции онлайн по QR-коду через турецкую платежную систему Metropol. Однако тогда Profi.Travel выяснил, что эта система в основном работает в ресторанах и кафе, да и то далеко не во всех. В супермаркетах она распространена гораздо меньше.