Российским авиакомпаниям разрешили арендовать самолеты с экипажами за рубежом
Госдума приняла во втором и третьем чтениях законопроект, разрешающий российским авиакомпаниям арендовать самолеты вместе с экипажами у иностранных перевозчиков для выполнения международных рейсов, сообщает «Российская газета». Документом вносятся поправки в Воздушный кодекс РФ. Правда, как 9 апреля сообщили Profi.Travel эксперты, захотят ли зарубежные авиакомпании сдавать свои борта в аренду — вопрос. Сложности заключаются и в общем дефиците флота, и в санкциях.
Депутаты предполагают, что законопроект поможет отечественным перевозчикам расширить парк судов и снизить издержки. Документ был внесен в Госдуму еще в ноябре прошлого года, но к апрелю его существенно доработали. «Законопроект приняли в первом чтении в январе этого года. Позже к нему поступило 11 поправок. Все они учтены при доработке. Законопроект прошел все необходимые экспертизы», — сообщил депутат, автор документа член Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин.
В частности, из в статьи 104.1 Воздушного кодекса о временном фрахтовании гражданских судов с экипажами исключили слово «внутренних», что подразумевает распространение мокрого лизинга на международные рейсы. Также были добавлены пункты, касающихся оформления сертификата летной годности гражданских судов.
Воздушные суда, эксплуатируемые по договорам мокрого лизинга, допускаются к перевозкам при наличии разрешения на эксплуатацию, выданного Минтрансом. Договор аренды воздушного судна с экипажем между эксплуатантом и иностранным перевозчиком должен соответствовать национальному законодательству государств сторон договора и положениям международных договоров РФ.
Ранее, 1 сентября 2024 года, такая аренда была разрешена для внутренних авиаперевозок.
«Это очень важный документ. Российские авиакомпании „Аэрофлот“ и IFly уже используют „мокрый“ лизинг для полетов внутри России, это первый реализованный проект, — пояснил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Но сейчас не так легко найти самолеты для „мокрого“ лизинга, это связано прежде всего с дефицитом флота, активным развитием мировой авиации и востребованностью туристических авиаперевозок».
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев напомнил, что в рамках 16-го пакета санкций ЕС угрожал вторичными санкциями авиакомпаниями, которые будут сотрудничать с Россией. «Ограничения касаются каботажных рейсов (рейсов иностранных перевозчика внутри России), но и „мокрый“ лизинг вполне может быть охвачен этим пакетом или в него внесут дополнительные корректировки», — пояснил эксперт.
«Возникает простой вопрос, у кого есть „лишние“ самолеты, которые можно отдать на российский рынок, кто не боится санкций, морально готов попасть под ограничения, понимая, что в Европу они летать не смогут, — продолжил Олег Пантелеев. — Соответственно, поиск таких партнёров сводится к очень узкому кругу стран или специально созданным компаниям для обхода антироссийских санкций».
Это, в принципе, возможно, но маловероятно. «Прецеденты, когда в Иран, в Беларусь, да и в Россию завозили воздушные суда в обход санкций, используя довольно-таки сложные схемы, есть, — пояснил эксперт. — В теории, конечно, можно представить, что Иран, а он уж точно не боится санкций, отправит борта в Россию».
Авиакомпания Turkish Airlines разрешила бесплатно сдавать авиабилеты, купленные на сайте или в мобильном приложении, в течение 24 часов после покупки, сообщает издание Turizm Ajansi. Правда, до вылета должно оставаться не менее недели. Схожие, но более лояльные условия возврата предложил и лоукостер AJet. Билет можно вернуть в течение суток после покупки, но минимум за три дня до рейса.
«Да, теперь вы можете получить обратно полную стоимость билета, если возвращаете его в течение 24 часов после приобретения при условии, что до вылета остается как минимум 168 часов», — уточняет РИА Новости со ссылкой на Turkish Airlines.
Ранее возврат билетов турецкого нацперевозчика без штрафа был возможен лишь на тарифе PrimeFly при условии, что до вылета остается более 12 часов.
На билеты, купленные через агрегаторов, правило распространяется, но полный возврат суммы не гарантирован. Пассажиры смогут вернуть стоимость билета за исключением сборов за дополнительные услуги, например, выбор места и дополнительный багаж. Также сервисная плата за услуги агрегатора, вероятно, будет удержана.
Согласно правилам AJet, если до вылета от 24 часов до трех суток, заявку на возврат средств необходимо оформить в течение одного часа после покупки, а если до вылета менее суток — в течение 30 минут.
Россияне могут приобрести билеты на сайте и в приложении Turkish Airlines, но оплата возможна только картами UnionPay ряда российских банков или зарубежным «пластиком». Русскоязычный сайт AJet при попытке купить билет сразу перенаправляет на сайт агрегатора.