Ученые ЮУрГУ создали малогабаритный погрузчик с инновационной системой адаптации под любые задачи
Команда специалистов кафедры гидравлики Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) совместно с промышленным партнером - Научно-производственным объединением «НТЭС» - разработала с нуля семейство малогабаритных погрузчиков. Новинка ориентирована на выполнение работ в строительстве, коммунальных службах, сельском хозяйстве, благоустройстве территорий и т.д.
В ходе работы коллектив кафедры гидравлики и гидропневмосистем совместно с инженерами НПО «НТЭС» спроектировал сразу три версии мини-погрузчика, различающиеся уровнем технологической оснащённости. Базовая модель имеет характеристики, аналогичные стандартным российским конкурентам: тяговое усилие 800 кг, две скорости – рабочая и транспортная. У полной версии – шесть скоростей хода вперёд и две назад. Продвинутая модель имеет десять скоростей хода вперёд и пять назад с возможностью подключения большого набора технологического навесного оборудования. На данный момент созданы бензиновая и дизельная версии погрузчика, а также ведётся проработка электрической модификации.
Погрузчик имеет компактные размеры: длину 2,6 м, высоту 1, 4 м и ширину шасси 1,1 м. Масса без навесного оборудования составляет 1 250 кг при номинальной грузоподъёмности 600 кг. Опрокидывающее усилие достигает 1 802 кг, тяговое усилие – 800 кг. Существует также уменьшенная модификация массой 700 кг, предназначенная специально для мелких подсобных хозяйств. Она может полностью заменить ручной труд на фермах и личных землевладениях: убирать навоз, подвозить слому и сено, подсыпать корм, убирать снег, оказывать помощь в любых коммунальных, строительных и других задачах различных областях человеческой деятельности.
«Там, где конкуренты применяют классические схемы, мы используем инновационные. За счёт применения нестандартных решений нам удалось почти в два раза снизить тепловую нагрузку на гидросистему, повысить КПД погрузчика, снизить удельный расход топлива, повысить скорость хода и производительность. При этом себестоимость машины на 300-400 тысяч рублей ниже по сравнению с аналогами при идентичных технических параметрах», - отмечают авторы проекта.
Погрузчики оснащены бортовым компьютером с сенсорным экраном, который позволяет выбирать режимы работы под конкретное навесное оборудование. Всего доступно более 50 видов навесного оборудования, включая фрезерно-роторный снегоуборщик, отвал, ковш, бетономешалку, мульчер, косилку, бур и многое другое. Система способна автоматически адаптироваться к условиям применения техники.
Ещё одна инновационная разработка команды – система измерения массы груза в ковше. Она интегрирована в погрузчик и позволяет с точностью до нескольких килограммов рассчитывать вес груза в ковше. Система может быть интегрирована с учётными программами предприятия, что радикально упрощает бизнес-процессы на складах сыпучих материалов. В настоящее время идёт процесс её патентования.
Проект, стартовавший в сентябре 2025 года, вышел на финишную прямую рекордными темпами: уже в феврале 2026 года опытный образец был полностью готов, а серийное производство нового исполнения погрузчика может начаться уже в текущем 2026 году.
Источник: пресс-служба ЮУрГУ.
Фото: пресс-служба ЮУрГУ.
***
Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ) – это университет цифровых трансформаций, где ведутся инновационные исследования по большинству приоритетных направлений развития науки и техники. В соответствии со стратегией научно-технологического развития РФ университет сфокусирован на развитии крупных научных междисциплинарных проектов в области цифровой индустрии, материаловедения и экологии. В Год науки и технологий ЮУрГУ победил в конкурсе по программе «Приоритет 2030». Вуз выполняет функции регионального проектного офиса Уральского межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня (УМНОЦ).
