В СФ считают, что цены на проезд по ВСМ до Петербурга не будут быстро расти

На первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург запланировано 14 остановок. Это Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская, Зеленоград-Крюково, Высоково, Новая Тверь, Логовежь, Садва, Выползово, Валдай, Великий Новгород, Жаровская, Южный, Санкт-Петербург-Главный.

Как сообщили в инфоцентре ВСМ, вся инфраструктура магистрали будет полностью новой, включая станции и вокзалы. Окончательные проектные решения и названия вокзалов будут представлены позже, пишет ТАСС. Построить необходимую инфраструктуру на территориях, по которым пройдет высокоскоростная ж/д магистраль Москва — Петербург в апреле текущего года поручил кабмину Президент РФ Владимир Путин.

Наличие предложения – это всегда правильная конкуренция, а также свобода выбора для пассажиров, заявил «СенатИнформ» первый замглавы Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов. Он считает, что в зависимости от доходов и графика людям будет проще выбирать подходящий им вид транспорта, включая воздушный.

Появление ВСМ не означает закрытие авиаперелётов до Северной столицы. Расширение предложения в итоге приводит к балансу. Поэтому стоимость поездки по ВСМ быстро расти не будет, так как всегда найдётся альтернатива

По его словам, быстрой окупаемости проекта ждать не стоит, но и думать, что это займёт долгие десятилетия – тоже. Абрамов подчеркнул, что запуск ВСМ – не только коммерческая, но и государственная задача.

Строительство магистрали реализуется по поручению Президента РФ Владимира Путина в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Запуск запланирован на 2028 год. В перспективе — строительство ВСМ до Екатеринбурга, Минска, Адлера и Рязани.

Ранее генеральный директор компании ООО «ВСМ Две столицы» Олег Тони сообщал, что скорость поездов, которые начнут следовать по маршруту Москва – Санкт-Петербург, будет доходить до 400 км/час, а общая протяжённость трассы составит 679 км, время в пути — 2 часа 15 минут. 

Тони отмечал, что при строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали до Петербурга будет задействовано порядка 40 тыс. человек, 12,5 тыс. единиц техники, а после ввода ВСМ в эксплуатацию будет создано 5,6 тыс. постоянных рабочих мест. 

Напомним, инвестпроект по строительству ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом будет финансироваться из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на возвратной основе.

Глава СФ Валентина Матвиенко подчёркивала, что трудно переоценить вклад железнодорожников в экономическое развитие России.

СенатИнформ