В СФ уверены, что наш авиапром через 3-5 лет полностью наладит импортозамещение

Россия полностью выполняет гособоронзаказ по поставкам самолётов военного назначения, и имеет все возможности, чтобы наладить производство импортозамещённых воздушных судов для гражданской авиации, сказал «СенатИнформ» глава Комитета СФ по Регламенту и организации парламентской деятельности Вячеслав Тимченко.

Как сообщила госкорпорация «Ростех», в 2025 году в России выпустили рекордное количество боевых самолётов. В стране последовательно налаживают производство востребованной боевой техники. В этом году план по выпуску истребителей Су-35С выполнен в полном объеме, и авиастроители уже работают над программой следующего года. Эта модель самолёта является одной из самых востребованных в войсках. На счету Су-35С — наибольшее количество уничтоженных целей в ходе специальной военной операции. Самолёт может бить по цели на расстоянии в несколько сотен километров, он оснащён высокоинтеллектуальной электроникой, в том числе системой радиоэлектронного противодействия и обороны.

По словам сенатора Вячеслава Тимченко, военная авиация выпускает качественные и современные самолёты. Государственный оборонный заказ по поставкам авиации военного предназначения выполнен полностью. Гражданскую авиационную промышленность в 90-е годы поставили в зависимость от импорта, но сегодня отрасль возрождается.

Разработан пассажирский самолёт МС-21, планируют запустить в серийное производство лёгкий региональный самолёт «Байкал», рассчитанный на 9 мест. Думаю, через 3-5 лет мы полностью наладим импортозамещение в авиации

Сенатор подчеркнул, что в России есть все возможности, чтобы разрабатывать и выпускать качественные воздушные суда не только для боевой, но и для гражданской авиации.

Как писал «СенатИнформ», сертификацию российского пассажирского самолёта МС-21 планируют завершить к концу 2026 года. В зависимости от комплектации, самолёт сможет перевозить от 163 до 211 пассажиров. Сейчас выполняются сертификационные полёты, идут испытания различных систем.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко отмечала, что разработка МС-21 — важный шаг на пути к технологическому суверенитету. 

Ранее предприятия малой авиации предложили создать в отрасли саморегулируемую организацию (СРО) и передать ей определённые функции, которые сейчас выполняет Росавиация. СРО могла бы самостоятельно сертифицировать и поддерживать лётную годность лёгких воздушных судов, в том числе исторических и спортивных, осуществлять допуск компаний к коммерческой деятельности.

СенатИнформ