В Уфе разработают концепцию развития речного транспорта до 2045 года
На сегодняшний день сформирован предварительный состав специальной межведомственной рабочей группы, первое совещание которой состоится в феврале–марте этого года.
«В конце 2025 года мы совместно со службой речных переправ посетили завод АО „СТЕКЛОНиТ“, где с представителями „Росатома“ ознакомились с техническим решением корпуса пассажирского судна из полимерного композиционного материала, перевозимого в контейнерах», — рассказал Олег Хмарин.
Идея проекта «Пингвин» — транспортабельный катамаран для массового производства, доступный по цене, без сложной отделки и максимально простой конструктивно. При этом предусмотрена высадка пассажиров как на оборудованный, так и на необорудованный берег.
Длина корпуса судна составляет 12 метров, ширина почти 5 метров, вес — 4,5 тонны, пассажировместимость — 36 человек + 2 человека экипаж. Для сравнения: суда аналогичных характеристик из алюминиевого сплава и стали весили бы 5,6 и 7,2 тонны соответственно. Применение композита обеспечивает снижение массы конструкции катамаранов на 25%. Кроме того, суда проекта «Пингвин» имеют более длинный межремонтный интервал, чем суда из альтернативных материалов. Кроме того, они не подвержены коррозии.
«Сейчас планируем подписать с АО „Росатом Ветролопости“ совместную дорожную карту и представить готовое, обоснованное предложение на городском „Инвестчасе“», — добавил начальник управления транспорта и связи Уфы Олег Хмарин.
Ранее Башинформ сообщил о том, что в Уфе планируют активнее использовать речные пути и береговые линии.
