Павел Федяев

Поздравляю нашего национального лидера Владимира Владимировича Путина с вступлением в должность Президента Российской Федерации.

«Сегодня мы держим ответ перед нашей тысячелетней историей. Наши предки добились триумфов, которые вдохновляют нас и сегодня. И сейчас Россия уверенно смотрит вперед. Вместе победим!», — так сказал наш Президент.

Наша страна переживала разные времена, но всегда была сильной, непобедимой, со своей позицией и принципами. Наш народ поддержал главу государства, и сегодня он снова вступил в должность до 2030 года.

Это значит, что курс на сохранение суверенитета, развитие всех отраслей и повышение качества жизни людей продолжится и будет форсирован. Ни капли в этом не сомневаюсь. Как и все, кто сегодня следил за церемонией в Андреевском зале Большого Кремлевского дворца и на всех телеканалах страны.

Сил Вам, Владимир Владимирович, на этом непростом пути. А мы, граждане России, всегда и во всем поможем.

В ожидании важного события в новейшей истории России.

Из восьми президентских инаугураций, четыре — это вступление в должность главы государства Владимира Владимировича Путина. Мне посчастливилось дважды быть на инаугурации нашего Президента в Андреевском зале Большого Кремлевского дворца. Бесконечно рад и горд, что причастен к судьбоносным моментам для моей страны.

Инаугурация, которая состоится завтра, начнет новый президентский срок — до 2030 года. Уже сейчас можно сказать, что многие векторы развития России определены.

Присоединяйтесь, чтобы увидеть торжественную церемонию, услышать присягу и речь нашего Президента. На всех телеканалах страны 7 мая в 12.00.

Какие крутые студенческие кампусы в Кемерове, мы в нулевых о таких и мечтать не могли. Тогда общаги кемеровского политеха были темными и унылыми. Хорошо их помню: коридоры с тусклыми лампами, окна, которые заклеивали на зиму, старые санузлы, стирали руками в раковинах. Так было везде, по всей стране, никто не жаловался.

С тех пор по мере сил общежития ремонтировали, но на капиталку сил и средств, конечно, не было. Общая площадь каждого из общежитий — около 9,3 тысячи квадратов, в каждом живут 870 студентов.

Когда я узнал, что здания будут модернизировать, сразу решил: обязательно заеду, проверю. Комплексный капитальный ремонт и оснащение общежитий №3 и №4 проводятся согласно программе социально-экономического развития Кемеровской области, что закреплено постановлением Правительства № 556-р от 6 марта 2021.

Четвертое введено в эксплуатацию в середине декабря 2023 года, сделали все отлично. Трешку обещают сдать осенью 2024 года. Побывал и там, и там вместе с Андреем Васильевичем Фаломкиным, проректором по капитальному строительству и модернизации КузГТУ.

Если судить по четвертому, третье будет столь же удобным и современным. Новые фасады и крыши, пожарная сигнализация, свежие окна и двери. Полноценные кухни, постирочные и даже коворкинг-зоны, чтобы спокойно выучить что-нибудь, даже если соседи по комнате играют на гитаре или слишком громко обсуждают учебные дела.

Важно: в общежитиях восстановлено лифтовое хозяйство, теперь все проживающие смогут пользоваться двумя лифтами. А это, учитывая высотность зданий, очень важно, особенно для ребят с особенностями здоровья.

Уверен, что современные кампусы помогут поднять КузГТУ на новый уровень. Главное, чтобы и студенты понимали, сколько труда вложено, и берегли все то, что сделано для них.

В эти дни в Санкт-Петербурге проходит Совет законодателей. Накануне я принял в нем участие по вопросу законодательного регулирования средств индивидуальной мобильности.

Передо мной выступили председатель Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Андрей Александрович Клишас сенатор Совета Федерации Артем Геннадьевич Шейкин и председатель Мосгордумы Алексей Валерьевич Шапошников. У них схожие законопроекты, которые уже внесены в Госдуму. На первый даже получен отзыв Правительства, положительный, но который требует документ доработать. Оба законопроекта — это во многом схожие поправки в КоАП, которые ужесточают штрафные санкции для пользователей электросамокатов.

Затем к дискуссии присоединилась Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Дептранса Москвы. Она отметила особенности концепции работы: не запрещать самокаты, а выявлять опасные участки, работать с пользователями, вводить медленные зоны, изменять маршруты.

Я рассказал о рабочей группе, созданной в Госдуме, о том, какие поправки мы рассматриваем в рабочий документ, над которым сейчас работают сразу несколько министерств. На статистике поездок реально доказал: это практически общественный транспорт. Если наказывать нарушителей, отсечь несовершеннолетних пользователей, а также людей в алкогольном опьянении, оперативно расшивать узкие места, работать с муниципалитетами и обустраивать инфраструктуру, мы получим эффективный транспорт «последней мили», который так востребован в больших городах.

Пообещал со своей стороны, в рамках регламента, посодействовать оперативному рассмотрению законопроекта по штрафам в Госдуме.

В рамках региональной недели проверил, как идет ремонт моей родной школы – кемеровского лицея №23. Вместе с его директором Людмилой Владимировной Козыревой осмотрели ход ремонта, выслушал, что беспокоит, проверили всё — от кабинетов до стадиона.
Скажу сразу: конечно, тот лицей, что откроется после ремонта, невозможно сравнить с тем, каким он был, когда учились мы. Школа будет действительно очень крутой и современной от и до. Но пока с ремонтом не все гладко, есть трудности. Причины объективные. Напомню, что и стройка, и ремонт сегодня – это совсем не то, что лет пять назад. Санкции бьют по строительной отрасли, есть перебои в логистике, скачки цен, нехватка рабочих рук. Но руководство школы, города и области делают все, чтобы к новому учебному году лицеисты снова собрались в родных стенах.
Тем более, не забываем, что речь идет практически о реконструкции, капиталят все: отопление, вентиляцию, электрику, водоснабжение, канализацию, перекрыли заново кровлю, утеплили фасад, установили новые окна. Рядом обустроили современный стадион с отличным покрытием, креслами для болельщиков, полосой препятствий и много-много всего еще. Ремонт ведется по региональной программе «Моя новая школа», она действует в регионе с 2019 года по инициативе губернатора Сергея Евгеньевича Цивилева.

Пообещал подключиться для решения вопросов, связанных с ремонтом, и как депутат Госдумы, и как выпускник. Объединим усилия с депутатом Госдумы Дмитрием Викторовичем Исламовым – он тоже окончил нашу двадцать третью.

Не раз обсуждали проблему детей на электросамокатах с прокатными компаниями. Подчеркну, что у операторов кикшеринга нулевая терпимость к таким поездкам.

Как только становится известно, что на СИМ несовершеннолетний, аккаунт блокируется. Но определить — кто пользуется СИМ — зачастую очень сложно. Кстати, часто косвенными виновниками становятся родители детей, которые знают, что дети пользуются прокатом, передают им свои банковские карты, открывают аккаунты. Так и появляются «птицы-двойки», которые несутся по тротуарам, самокатчики, которые вылетают на пешеходный переход, не спешившись, или просто из двора — на приличной скорости. Водители и пешеходы просто не успевают сориентироваться.

Дети, которые не знают ПДД и не понимают, какую ответственность могут понести в случае ДТП, не должны пользоваться таким транспортом, особенно там, где много пешеходов — в этом мое глубокое убеждение. И прокатные сервисы со мной согласны, что доказывают делом. Я же, со своей стороны, предложил в будущем возможную верификацию с удостоверением личности и/или правами.

Как быть с подростками на частных СИМ — пока вопрос. Но если родители не прислушаются к голосу разума, возможно, нужно вводить штрафы и для них? По аналогии с теми, что уже есть, например, за неисполнение своих обязанностей по статье 5.35. КоАП. Конечно, штрафы — мера непопулярная. К тому же, нужно сначала «увидеть» нарушителя, а потом наказывать. Нужна просветительская работа, широкое изучение ПДД в образовательных учреждениях. Но все с семьи начинается. Если родители поощряют правонарушения — должны нести ответственность. Прокомментировал позицию «Парламентской газете».

www.pnp.ru/economics/v-gosdume-predlozhili-razreshit-arendu-elektrosamokata-tolko-po-pasportu.html?ysclid=lv22bx4hem253818705

Сегодня во всех лентах пишут про автобус, который слетел с трассы под Самарой. Соболезную семьям тех, кто потерял своих родных в этой аварии, пострадавшим — скорее поправиться. В причинах, безусловно, разберутся. Но по статистике, междугородние автобусы признаны самым опасным видом пассажирского транспорта.

Национальный союз страховщиков, проанализировав аварии за 2023 год, приводит цифру — 64% аварий было именно на автобусах, которые курсируют между городами. Эксперты даже называют отдельные регионы, где чаще других случаются такие ДТП.

Конечно, по сравнению с городскими маршрутами пригородные и междугородние автобусы передвигаются на более высоких скоростях, поэтому и тяжесть травм на них значительно выше. Но я еще раз напомню про кадровый голод в сфере транспорта. Водителей автобусов не хватает во всех регионах, даже в Москве и Санкт-Петербурге, хотя в столицах цифры совсем не такие, как на периферии. И если крупные города с большими бюджетами запускают рекламные кампании на регионы, пользуются услугами профессиональных рекрутеров, то подальше от центра о таком и не слышали. Большой дефицит общественного и междугороднего транспорта в Екатеринбурге, Самаре, Казани и многих других городах.

Сегодня мы обновляем общественный транспорт, он становится более сложным, но более современным и комфортным. Но кто будет на нем работать? Важно создать социальный стандарт для водителей, который будет единым во всех регионах страны. Важно вернуть престиж профессии, сейчас его просто нет: средний возраст водителя грузовика, автобуса — 55 лет, и он продолжает увеличиваться. Важно строго контролировать режим труда и отдыха, очень часто он нарушается именно потому что не хватает людей или потому что человек за рулем стремится заработать больше.

Обсудили проблемы общественного транспорта в интервью «Парламентской газете» www.pnp.ru/video/2024/04/04/pavel-fedyaev-professionalnym-voditelyam-nuzhen-polnocennyy-socpaket.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Также на этой неделе прошло селекторное совещание по капремонту и строительству новых школ и детских садов в 2024 году. Его проводит секретарь Генсовета «Единой России» Андрей Турчак. Счел за честь принять в нем участие: представляю в Госдуме Кузбасс — регион, в котором накоплен ценный опыт в этом вопросе.

Отмечу, что наш Президент Владимир Владимирович Путин всегда уделяет особое внимание образованию и воспитанию наших детей, современным условиям, в которых они должны учиться, несмотря на то, где живут.

В Кузбассе по губернаторской программе «Моя новая школа» обновили уже 36 школ. Символично, что на этой неделе открыли еще одну: в моем округе, в поселке Металлплощадка Кемеровского района. Учреждение модернизировали в рамках Народной программы партии «Единая Россия» и губернаторской программы «Моя новая школа».

Школа имени Ефима Унгулова, где учатся 260 детей, входит в число площадок федеральной программы «Код будущего» — здесь детей обучают программированию и востребованным IT-специальностям.

На этой неделе состоялся IX Ежегодный форум «Инфраструктура портов: строительство, модернизация и эксплуатация». Принял в нем участие, представил думский комитет по транспорту.

Поприветствовал участников, рассказал о законодательной поддержке отрасли, о планах по модернизации и строительству новых портовых комплексов.

Перед началом успел оценить технологические новинки сферы. Попробовал погрузить уголь на VR-тренажере портового крана, пообщался с производителями оборудования по пылеподавлению. Знаете, что отметил? Большинство производителей — наши, российские! Да, есть немного зарубежных компаний из Турции и Китая, но в целом наша промышленность сделала большой рывок, что, конечно, даёт повод для гордости.

Программа насыщенная, форум будет идти два дня. Темы актуальные: развитие международных транспортных коридоров, налоговые льготы, КРТ и концессии, меры поддержки на Дальнем Востоке и в Арктике, цифровизация отрасли и новые технологии.

В контуре моих интересов, как депутата, представляющего Кузбасс, конечно, перевозка угля и развитие Восточного полигона. Для нашего региона это жизненно важный вопрос.

Накануне на комитете было жарко. Но все словесные дуэли — по делу. Да, эмоционально. Нет, не оскорбительно. Работа такая.

Причина: авторы законопроектов лично пришли к нам на заседание, спасибо им за это. Получился живой, порой довольно острый диалог. Итак, что в сухом остатке:

Отклонили законопроект о праве инвалидов парковаться бесплатно на платных парковках. Хотя в целом инициативу наш комитет поддерживает. Внимание к этой теме было всегда, а сегодня это особенно важно: среди инвалидов много ребят с СВО. Но у нас есть федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», по которому на каждой парковке должно выделяться не менее 10 % мест для бесплатной парковки автомобилей инвалидов. Причем, если рядом с объектом социальной инфраструктуры — то рядом со входом.

За нарушение – административная ответственность. У субъектов есть все полномочия регулировать это количество и исполнение закона. Однако, отклоненный законопроект натолкнул нас на другую мысль: возможно, у поликлиник и других социальных объектов должны быть все парковки бесплатными? Проработаем этот вопрос.

Не поддержали законопроект о квотах на электромобили в такси. Считаем, с нашей ситуацией на авторынке говорить об этом пока рано. Развивать будем, но не такими инструментами. Кстати, электромобили в такси, кому надо, регулируют сами. Субъекты с успехом решают вопрос в рамках своих полномочий, например, Москва.

Отклонили законопроект о запрете работать водителями всем, у кого нет российских водительских прав. Например, Белоруссия, Киргизия и Казахстан – участники Договора о Евразийском экономическом союзе, по которому мы должны создавать условия для привлечения кадров в сфере транспорта. А мы им запретим?

И еще один законопроект отозвал субъект права – депутаты Севастополя. Но мы пообещали помочь решить проблему с помощью других механизмов. Это законопроект № 501858-8, он о предоставлении таксистам права на перевозку пассажиров и багажа из субъектов Российской Федерации, которые не предоставляли разрешения на перевозки, в субъект, который такое разрешение предоставил. Чтобы доехать из Севастополя в Симферополь, люди платят две цены, потому что по закону обратно таксист не имеет права взять пассажиров. Здесь правовая коллизия. Но если поддержать законопроект в том виде, в каком он сейчас, развяжем руки недобросовестным водителям. Решили проработать документ дополнительно в комитете.

Накануне в Минтрансе в рамках подготовки к отчету Правительства провели выездное заседание комитета по транспорту.

Заслушали отчет Минтранса за 2023 год, а затем – итоги года от Счетной палаты, задали вопросы.

Коротко расскажу о важных цифрах:

Освоено 99,7% бюджетных средств

Построено 2,1 тысяч км федеральных и региональных дорог, что на треть больше, чем в 2022 году

Отремонтировано 28,6 тысяч км дорог, причем, если в стройке соотношение примерно 50/50, то в ремонте и реконструкции большая часть – 25 тысяч км – это региональные дороги!

Пассажирские перевозки везде показывают рост. В авиации они подросли на 10%, на железке – на 5,8%, на внутреннем водном транспорте +16% (!), наземный городской +5,3%, автомобильный +6,2%, наземный электрический +1,1%.

В 2024 году в регионах обновится 7,745 единиц общественного транспорта

За три года вдвое выросла пропускная способность пунктов пропуска на границе с Грузией, в пять раз – с Азербайджаном и на четверть – с Китаем

За 2023 год результатом нашей совместной работы стали 34 федеральных закона в сфере транспорта

В завершение снова задал вопрос руководителю Ространснадзора Виктору Федоровичу Басаргину, как идет работа по сбору штрафов с водителей иностранных фур, которые должны платить за проезд по федеральным трассам, но не делают этого.

Ответ, как и почти год назад, когда мы ставили этот вопрос на заседании нашего комитета, не удовлетворил. До конца апреля проведем в Думе специальное заседание, куда пригласим Ространснадзор и Федеральную таможенную службу.

На избирательном участке в Крылатском встретил легенду отечественного спорта — президента Всероссийской федерации художественной гимнастики Ирину Александровну Винер. Считаю, хороший знак!

В Кузбассе спортсмены тоже одни из самых активных избирателей. Выборы — на то и выборы, чтобы стать точкой притяжения для всех, кому небезразлично будущее России.

Многие сегодня могут сколь угодно рассуждать или обсуждать кого-то, но когда приходит пора действовать, такие аналитики обычно даже не встают с любимого дивана.

Друзья, искренне благодарю всех, кто уже проголосовал. И верю в тех, кто еще только собирается на избирательный участок в эти выходные. Это одни из самых сложных выборов на моей памяти: на Белгородчине неспокойно, интернет гудит от атак и провокаций. Но все это обязывает нас быть еще более сплоченными, разумными и адекватными. Просто идите и голосуйте. Ради будущего нашей страны.

На правчасе с РЖД (выступал председатель правления компании Олег Валентинович Белозеров) обсудили цену билетов, вывоз угля, высокоскоростные железнодорожные магистрали.

Руководитель РЖД поблагодарил нас за 254 федеральный закон о модернизации железнодорожной инфраструктуры (комитет по транспорту принял его в прошлом созыве). С его помощью сильно сократили сроки строительства объектов Восточного полигона — с 2 лет до 9 месяцев. Некоторые положения ограничены 31 декабря 2024 года, и уже сейчас ясно, что нужно продлевать их действие до 2035-ого.

Но несмотря на это, отставание по объектам есть, что не отменяет главной цели очередного этапа модернизации — увеличение по итогам всех работ пропускной способности БАМа и Транссиба до 210 млн тонн к 2030 году. Понятно, что строить и возить одновременно — очень сложно, но надо придерживаться графика, тем более, что два этапа уже позади. Остался третий — самый сложный, с длинными тоннелями, часть из которых в зоне вечной мерзлоты.

Что касается Кузбасса, то буквально месяц назад Главгосэкспертиза одобрила проект строительства второго Козинского тоннеля на участке Междуреченск-Тайшет, который должны сдать в 2026 году. Он тоже часть сложнейшего по рельефу участка.

Подняли проблему железнодорожных переездов. Я обращался с ней к Дмитрию Анатольевичу Медведеву, принятия федеральной программы не первый год пытается добиться руководитель нашего комитета по транспорту Евгений Сергеевич Москвичев. Вчера в своем выступлении он предложил предусмотреть ее финансирование в рамках стратегии развития транспорта России 2025–2030 годов.

Много вопросов было и по ценам билетов. Несмотря на все акции и льготы, для многих семей билеты к морю все еще остаются слишком дорогими. РЖД готова обсудить наши предложения при условии субсидирования билетов из бюджета.

Также вчера стало известно о новой 15% скидке в рамках акции «Путешествуй с детьми», запущенной в связи с Годом семьи. Она будет действовать на проезд в купе зимой, весной и осенью для всех семей с детьми до 18 лет.

Скоро отчет Правительства России в Госдуме. Перед важным событием встретились с Министром строительства и ЖКХ Иреком Энваровичем Файзуллиным. Обсудили главное в сфере строительства, и, конечно, планы с увязкой реализации Послания Президента на ближайшие шесть лет.

Важнейшие тезисы кратко:

Объем строительства в прошлом году составил 110 млн кв. м жилья, а это значит, что 4,4 млн семей улучшили жилищные условия.

Практически в каждом регионе (и в Кузбассе!) активно реализуется программа по комплексному развитию территорий. 503 решения принято с градпотенциалом более 85 млн «квадратов» и заключен 451 договор о КРТ.

В 2023 году были выполнены все показатели по переселению из аварийного жилья. С начала реализации переселены 667 тыс. человек. 34 региона уже полностью завершили работу, остальные этим годом программу тоже заканчивают.

Восстановлены права 56,3 тысячи обманутых дольщиков: 30 тысяч с помощью региональных программ и 25 тысяч путем достройки, еще часть получила выплаты.

За прошлый год жилье получило 28 тысяч нуждающихся семей, среди них дети-сироты и семьи с инвалидами. В федеральном реестре нуждающихся в жилых помещениях остается 585,7 тысячи семей.

Законопроект по внедрению эскроу-счетов на индивидуальное жилое строительство обеспечит стабильный рост индивидуальному домостроению. В первом чтении документ мы уже приняли.

Программа «Стимул», по которой в Кузбассе активно строятся жилые дома, будет продолжена, но направлена на поддержку строительства детских садов, школ, больниц и другой социальной инфраструктуры.

Голосовать за благоустройство важно! Более 14 млн россиян проголосовало в прошлом году, что позволило обустроить новые общественные пространства за счет федеральных денег. С 2017 года это уже более 111 тысяч территорий. 15 марта начнется голосование в этом году, не пропустите!

Строительный сектор стал крупнейшим налогоплательщиком, его работа становится прозрачной. Сегодня создана система, через которую ФНС отслеживает ситуацию в регионах, ни один подрядчик не останется в тени.

2024-ый станет годом внимания к системе ЖКХ. Модернизация будет идти комплексно. Кстати, летом в Госдуме пройдет правительственный час, посвященный теплоснабжению, а в сентябре — большие парламентские слушания. Ситуация, подобная той, что произошла в Подмосковье этой зимой, повториться не должна.

Ну и в конце не забуду сказать о реальном воплощении нашей совместной работы в прошлом созыве, когда комитет занимался не только транспортом, но и строительством.

П️ервое. Сократили перечень исчерпывающих документов еще на 144 позиции, продолжительность цикла сократилась на 274 дня. Это сэкономленное время, силы и деньги, это значит — импульс к развитию новых объектов стройки. В основном, сокращение исчерпывающего перечня обусловлено исключением из него сведений и документов, которые органы государственной власти могут получить самостоятельно.

И второе. Завершился основной этап реформы системы ценообразования в строительной отрасли, начало которой было положено ещё в 2016 году. На смену базисному методу, заложниками которого многие годы были все строительные компании по всей стране, пришел ресурсно-индексный, который дает реальную картину стоимости строительства. В перспективе перейдем на полноценный ресурсный метод.

Отмечу, что все наши предложения министр поддержал, а также поблагодарил за большую совместную работу.

Дорогие женщины! От всей души поздравляю вас с Международным женским днем!

Каждый год этот праздник – как первое приближение весны. За окном 8 марта не всегда солнечно, но всегда можно увидеть мужчин, которые идут с букетами в руках. Все цветы в этот день, все теплые слова, все объятия – для вас, наша прекрасная половина!

Вот уже два года в этот день мы говорим не только о том, сколько в наших женщинах нежности, добра и любви, но и о том, сколько сил и мужества. Низкий поклон мамам, которые воспитали достойных сыновей своего Отечества. Искренняя благодарность женам, которые гордятся своими мужчинами – участниками СВО, дочерям и сестрам героев. Спасибо женщинам-волонтерам, которые объединяют людей, собирают гуманитарную помощь, плетут маскировочные сети, делают окопные свечи. Делают все, чтобы наши бойцы знали, что дома их ждут, что в них искренне верят.

Отдельно хочу поблагодарить мудрых и терпеливых мам многодетных, приемных, опекаемых, неполных семей. Самые теплые слова – нашим бабушкам, на плечах которых зачастую забота обо всех в доме.

От всего сердца желаю каждой из вас – здоровья, благополучия и счастья в семье. С праздником!