Быстрее плана: крылья Большого Смоленского моста сойдутся над Невой уже в этом году
Многотонные стальные балки уже меняют привычный облик Октябрьской набережной. Первый пролет первого за десятилетия разводного моста над Невой установили за четыре ночи.
«Это такая своеобразная психологическая черта, мы уже теперь видим, как с обоих берегов Невы соединяются между собой элементы новой переправы», — сказал Арсений Брюхов, заместитель начальника Управления по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры.
Стройка, говорят эксперты, набрала невиданные темпы. По словам губернатора Александра Беглова, рабочее движение по Большому Смоленскому мосту начнется значительно раньше планов — уже в 2027 году.
«На сегодняшний день построены семь из десяти опор моста, ещё три сейчас в работе, и это уже такое достижение, которое позволит нам в 2025 году, к концу года, соединить левый и правый берега Невы», — сказал Арсений Брюхов, заместитель начальника Управления по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры.
Пока одни строители готовят опоры, устанавливают пролеты, другие крепят на них специальные консоли, на которые положат асфальт.
«Сейчас мы приступаем к работам, уходящим в створ реки Невы, к данным работам мы приступаем в ближайшее время, сооружена опора восьмая, которая находится на берегу», — сказал Антон Серебренников, начальник строительного участка.
Мегапроект зрел почти сотню лет — впервые о мосте на этом месте заговорили в 1935 году, а после идея кочевала из генплана в генплан. Хотя мечта о мосте зародилась ещё раньше — у Перевозной набережной долгое время швартовались лодки, которые перевозили грузы с берега на берег, и эта переправа работала здесь с петровских времён.
В Большом Смоленском, подтверждают эксперты, Петербург действительно нуждается. В Невском районе уже живет больше полумиллиона человек. Ближайшие мосты, и обе набережные, по данным комитета по транспорту, уже работают с перегрузкой.
«Мы имеем Володарский мост, мост Александра Невского — между ними семь километров, для европейского норматива города норматив транспортного перехода — 700 метров», — сказал Кирилл Иванов, директор Ассоциации НП «Объединение «ДОРМОСТ».
Нева — оживленная судоходная трасса. Строителям приходится учитывать требования для прохода судов. Поэтому сделать мост неразводным можно разве что теоретически. Но такой гигант нарушил бы гармоничный пейзаж.
«Появлялся вантовый мост, он просто огромный был бы, он просто грубо доминировал бы над ближайшим ландшафтом», — пояснил Кирилл Иванов.
Строительство каждой такой переправы в Петербурге— испытание инженерной мысли. Возведение Большого Смоленского, первого более чем за сорок лет разводного моста, можно сравнить с работами по строительству первого разводного моста города — Благовещенского.
В XIX веке инженеров и некоторые узлы пришлось выписывать из заграницы. В XXI веке самые сложные механизмы создаются на берегах Невы.
«Под новогодние праздники 2025-2026 года компания-подрядчик планирует уже начать полноценный монтаж и разводных пролетов сооружений. Хочу отметить, что гидравлические цилиндры, сами разводные механизмы изготавливает как раз Обуховский завод», — сказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Разводные пролеты уже монтируются на левом берегу Невы. Их появление облегчит жизнь не только водителям. По мосту естественно пойдут новые маршруты общественного транспорта.
«В проекте моста предусмотрены и велодорожка, и тротуар для пешеходов безопасный. Уникальность в том, что там решено комплексное решение, потому что мост — это не только некий переход с одного берега на другой — это комплекс организации дорожного движения, комплекс развязок, под это нужно место, нужна территория и это всё будет реализовано», — сказал Кирилл Иванов, директор Ассоциации НП «Объединение «ДОРМОСТ».
Большой Смоленский станет первым в ансамбле современных петербургских мостов. Их, как сообщил губернатор Александр Беглов, будет еще четыре. Это Ново-Адмитралтейский, Арсенальный мосты, переправа в Отрадном Ленинградской области. Но первым из них начнут строительство моста в составе Широтной магистрали.