«КАМАЗ» с августа перейдёт на четырёхдневную рабочую неделю
В текущем году автомобильный рынок в России сильно лихорадит: производители отмечают не просто сокращение, а поистине обвал продаж. Причин этого много, и многие из них между собой взаимосвязаны, и вот, ситуация к сегодняшнему дню образовалась такая, что ряд производителей автомобильной техники в России оказались вынуждены принять решение о переходе с августа на четырёхдневную неделю.
Недавно такую возможность допустил «АвтоВАЗ», на этой неделе переход на «чытерёхдневку» подтвердил ГАЗ, и вот, теперь очередь дошла и до КАМАЗа. Как отметила пресс-служба предприятия, с первого августа персонал завода переведут на сокращённую на один день рабочую неделю в подразделениях с неполной загрузкой.
В Набережных Челнах отметили, что в первом полугодии текущего года рынок грузовых автомобилей в России сократился на 60%, в результате на складах скапливаются большие излишки продукции, которая не распродаётся в должных количествах. В происходящем руководство «КАМАЗа» винит импортёров, ввозивших иностранную грузовую автомобильную технику даже несмотря на прогнозы по снижению рынка, а также политику Центрального банка, удерживающего ключевую ставку на запретительных значениях, делающих кредитование и продажи машин в лизинг, по сути, невозможными.
Проблема российского автомобилестроения, причём разных категорий, заключается в исторически крайне ограниченном рынке сбыта, из-за чего предприятия не могут работать эффективно, выпускать продукцию миллионными тиражами, и, тем самым, снижать её себестоимость. А ведь именно это, а не доступное кредитование, в первую очередь требуется для оживления авторынка в России. Возможно, постепенное снижение ключевой ставки ЦБ РФ выправит ситуацию, но процесс этот затянется во времени: регулятор планирует снизить ключевую ставку до относительно приемлемых для промышленников значений лишь в течение нескольких лет.