Страховщик рассказала, какой нужен полис для поездки в Таиланд
Вчера посольство России в Таиланде порекомендовало туристам при поездках в страну покупать расширенную страховку с покрытием не менее 100 тыс. долларов. Это заявление связывают с последним инцидентом в Таиланде, когда погибла российская туристка и было много пострадавших. Рекомендации подхватили и другие СМИ, в том числе отраслевые. Сегодня, 15 января, страховщик рассказала Profi.Travel, нужно ли туристам переплачивать, и что происходит с клиентами, которые попали в аварию на катере по дороге на остров Пхи-Пхи.
«Наличие действующего страхового полиса позволяет оперативно получить необходимую медицинскую помощь, покрыть расходы на лечение, госпитализацию или экстренную эвакуацию, а также существенно снижает финансовые риски в непредвиденных ситуациях», — уточнили в российской дипмиссии.
При этом большинство туроператоров предлагают страховки с покрытием в 40 тыс. долларов.
«Мы всегда говорим, что чем дальше от родины, тем дороже обойдется транспортировка. Кроме того, есть страны, где медицинские услуги в целом стоят очень дорого. Таиланд к ним относится, но это не значит, что туроператорская страховка неправильная. Компании предлагают хороший базовый полис с покрытием 40 тысяч долларов. Этого вполне достаточно. Полис покроет лечение травм, нахождение в больнице, операции, самолеты, — пояснила директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева.
Согласно федеральному закону, минимальная сумма покрытия в полисе медицинского страхования выезжающих за рубеж (ВЗР) — 2 млн руб., напомнила эксперт. 40 тыс. долларов — это более 3,1 млн.
По словам эксперта, если есть возможность, туристы могут приобрести расширенный полис. Но это актуальнее для тех, кто едет в Таиланд на месяц-два, а не на неделю по линии туроператора. При этом Юлия Алчеева подчеркнула: если турист решит купить дополнительную страховку, то в случае серьезного ЧП размер покрытия будет суммироваться.
Говоря об экстренной эвакуации туристов, страховщик отметила, что компании приобретают билеты в бизнес-класс при необходимости, договариваются с авиакомпанией о том, чтобы снять часть кресел. Но это, как правило, возможно только на регулярных рейсах, например, «Аэрофлота». У чартерных перевозчиков не всегда есть техническая возможность демонтировать кресла. Кроме того, страховщики обеспечивают и медицинское сопровождение. Бригада летит из России, а возвращается вместе с пострадавшим.
«Были случаи, когда автобус у нашего партнера перевернулся, он договорился с чартерной авиакомпанией и разобрал салон самолета, чтобы установить носилки для всех пострадавших», — рассказала Юлия Алчеева.
Говоря об аварии с катером в Таиланде, во время которой погибла россиянка, эксперт подчеркнула, что страховщики сразу подключились к помощи туристам. «Из пострадавших семеро были застрахованы у нас. Всего получили ранения примерно 20 человек, у всех есть полисы. Состояние раненых не критичное. Несколько человек получили травмы средней тяжести, есть те, кто в тяжелом состоянии. Всем оказывается помощь», — добавила Юлия Алчеева.
При этом она опровергла информацию, которую публиковали в тайских СМИ, о том, что лечение оплачивает оператор катера. Такого, по ее словам, как правило, не происходит и за все платит страховщик.
Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.
Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.
Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.
Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.
Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».
Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.
Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.
Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.
Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».
Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.
По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.
