Уникальный советский спорткар 1939 года: в чем он уступал Линкольну, Лагонде и Хорьху
В 1938 году в Москве по инициативе молодых инженеров А. Пухалина, В. Кремененцкого и Н. Пульманова, а также художника В. Росткова, построили скоростной родстер, который принято называть ЗИС-Спорт.
Создатели машины задумали не просто необычный элегантный кузов, а действительно спортивный автомобиль. Поэтому в обеих зависимых рессорных подвесках автомобиля, заимствованных от серийного ЗИС‑101, появились стабилизаторы.
По классу этот очень необычный для СССР авангардный автомобиль был аналогом самых престижных американских и европейских моделей конца 1930‑х годов.
Lincoln ContinentalРодстер Horch 855ЗИС-СпортLagonda V12 RapideСказку сделать былью
По конструкции и тем более дизайну ЗИС-Спорт для отечественного автопрома – передовая и даже революционная конструкция. Правда, машина с мощным мотором имела не самую прогрессивную подвеску и архаичные тормоза.
Но главное в другом – ЗИС-Спорт предназначали лишь для скоростных, рекордных заездов. А зарубежные автомобили были серийными, хотя упомянутые Horch и Lagonda делали в очень небольших количествах. ЗИС-Спорт построили в единственном экземпляре, и на последующие конструкции завода он практически не повлиял. А жаль...
История создания первого советского лимузина ЗИС‑101 – по этой ссылке.«За рулем» можно смотреть на YouTube