Вместе с коллегами из «Цифрового мира», общественной организации «Водители России» и Объединения самозанятых России представили итоги всероссийского опроса водителей. Картина простая и жёсткая:
почти две трети опрошенных хотя бы раз подрабатывали в такси и считают это важной частью дохода семьи;
около трёх четвертей водителей хотят работать легально, но без бумажной круговерти;
большинство воспринимают нынешние требования как избыточные и во многом невыполнимые — особенно в малых городах.Главная проблема: мы одним и тем же законом пытаемся регулировать и профессиональные таксопарки, и людей, которые 2–3 часа в день подрабатывают на личной машине. В итоге честная подработка превращается в «серую» и «чёрную» зону, а штрафовать можно каждую вторую машину. Это несправедливо и опасно — в том числе для семей с низкими доходами, жителей малых городов и ребят, возвращающихся с СВО, которым нужна простая и понятная возможность легально заработать.
Моя позиция проста:
для профессионального такси — один жёсткий, но реалистичный набор правил;
для подработчиков на личных авто — другой, более гибкий режим с базовыми требованиями безопасности, без лишней бюрократии, но с обязательной легализацией доходов.Результаты опроса и предложения экспертов лягут в основу наших инициатив в Госдуме. Будем вместе с Минтрансом, профессиональным сообществом и оппонентами искать решение, которое вернёт в «белую» зону сотни тысяч водителей и сделает поездки безопаснее и доступнее для пассажиров.




Продажи энергетиков снова растут. И это плохой знак.
Сейчас обсуждается эксперимент по онлайн-продаже энергетиков через биометрию. Торговые площадки — «за». Общественники — «против». И правильно: любая лазейка немедленно сделает продукцию доступнее для тех, кого мы должны защищать.
Мы видим, как энергетики стали трафикообразующим товаром. Мы видим, что бренды идут в обход ограничений. И мы видим, что спрос растёт — не потому что продукт полезный, а потому что общество устало и хронически не высыпается.
Питбайки и безопасность детей: что я сказал в эфире “Комсомольской правды”
дети на питбайках выезжают на обычные дороги;
Дети не должны ездить на питбайках по дорогам общего пользования. Это опасно и для них, и для окружающих.
никто не собирается запрещать питбайки как спорт;





♂️, руководитель реготделения партийного Центра защиты прав граждан Николай Сытник. 
Форум собрал депутатов, представителей администрации, волонтеров, преподавателей, студентов, школьников, которые вместе обсудили развитие добровольческого движения в Краснодаре. Здесь же была развернута выставка стендов волонтерских организаций, где участники рассказали о своей работе.
За активную гражданскую позицию, поддержку участников специальной военной операции и помощь мирному населению исторических территорий России Николаю Сытник вручили благодарность от Общественной палаты Краснодара. 



Пожилые горожане рассказали, что ближайшая остановка общественного транспорта находится очень далеко от их жилого сектора.

Руководитель моей приемной, муниципальный депутат, член Совета РО СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Александр Зайцев рассмотрел все доводы граждан и провел работу с компетентными органами.

Во-первых, стройсберкассы.
Во-вторых, социальная аренда. Государственное жильё, которое молодые семьи и многодетные могут снимать по вменяемым ценам. А потом — выкупать его, зачитывая аренду в стоимость. Эта схема тоже успешно работает во многих странах.

«Красная кнопка безопасности» — шаг к нормальной, современной системе спасения людей
Идея проста:
ИИ научился подделывать реальность. Закон должен научиться её защищать.
Что предлагаем: