Павел Федяев

Сегодня обсудим кандидатуру Председателя Правительства. В 14.00 начнется заседание Государственной Думы, заслушаем доклад кандидата на должность премьера, прозвучат вопросы от каждой фракции. Ждем…

Друзья! От всей души поздравляю вас с Днем Великой Победы! Это главный праздник для всей нашей страны, где почти в каждой семье есть история, связанная с Великой Отечественной войной.

В моей семье это история моего прадеда Ивана Александровича Федяева, который воевал на Северо-Западном фронте в составе 107 стрелкового полка 11 армии, был командиром пулеметного взвода, пока моя прабабушка в тылу одна поднимала четверых детей.

У кого-то это история блокады или эвакуации, обстрелов или тяжелого труда в тылу, голода и лишений, потери близких, но при этом всегда – история мужества, стойкости и беззаветной веры. Мы выстояли, потому что верили в свою страну, в своих воинов, в нашу общую Победу.

Россия всегда гордилась своими защитниками, а сегодня гордится вдвойне. Мы чтим Поколение Героев, низкий им поклон и самого крепкого здоровья. Мы верим, что российская армия успешно выполнит все задачи, поставленные нашим Президентом Владимиром Владимировичем Путиным. Время, когда мы будем праздновать еще одну Победу над нацизмом, придет. Мы вместе с вами сделаем всё, чтобы его приблизить.

С праздником, друзья! С Днем Великой Победы!

Накануне Дня Великой Победы был со своими земляками на открытии мемориального музея ветерана Великой Отечественной войны Николая Ивановича Масалова. Солдат из Кузбасса в 1945 году спас из-под огня немецкую девочку и стал прототипом монумента Воина-Освободителя в германском Трептов-парке, который создал скульптор Евгений Вучетич.

В поселке Тяжинском Николай Иванович прожил больше 35 лет. Дом выкупили, обновили, обустроили так, как было при жизни Героя Кузбасса. В экспозицию вошли личные вещи фронтовика: мебель, настенные часы личные вещи, даже мотоциклетный шлем, ну, и конечно, награды и документы. Но самым важным смысловым центром церемонии открытия стал видеофильм про Николая Ивановича, где его образ воссоздали с помощью искусственного интеллекта. Премьера состоялась в музее, а также на международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ на стенде Кузбасса. Очень горжусь тем, как бережно в нашей стране относятся к истории, связанной с Великой Отечественной войной, ведь она коснулась почти каждой семьи. В Кузбассе не так давно воссоздали копию монумента Воину-Освободителю, а сейчас открыли музей, который станет центром патриотического воспитания молодежи, ведь со временем его планируется расширить, здесь будут рассказывать и о других героях Великой Отечественной, а также о героях СВО.

Вместе с участниками церемонии посадил сирень в палисаднике музея и пообщался с юнармейцами Тяжинского отделения «Юнармии».

Поздравляю нашего национального лидера Владимира Владимировича Путина с вступлением в должность Президента Российской Федерации.

«Сегодня мы держим ответ перед нашей тысячелетней историей. Наши предки добились триумфов, которые вдохновляют нас и сегодня. И сейчас Россия уверенно смотрит вперед. Вместе победим!», — так сказал наш Президент.

Наша страна переживала разные времена, но всегда была сильной, непобедимой, со своей позицией и принципами. Наш народ поддержал главу государства, и сегодня он снова вступил в должность до 2030 года.

Это значит, что курс на сохранение суверенитета, развитие всех отраслей и повышение качества жизни людей продолжится и будет форсирован. Ни капли в этом не сомневаюсь. Как и все, кто сегодня следил за церемонией в Андреевском зале Большого Кремлевского дворца и на всех телеканалах страны.

Сил Вам, Владимир Владимирович, на этом непростом пути. А мы, граждане России, всегда и во всем поможем.

В ожидании важного события в новейшей истории России.

Из восьми президентских инаугураций, четыре — это вступление в должность главы государства Владимира Владимировича Путина. Мне посчастливилось дважды быть на инаугурации нашего Президента в Андреевском зале Большого Кремлевского дворца. Бесконечно рад и горд, что причастен к судьбоносным моментам для моей страны.

Инаугурация, которая состоится завтра, начнет новый президентский срок — до 2030 года. Уже сейчас можно сказать, что многие векторы развития России определены.

Присоединяйтесь, чтобы увидеть торжественную церемонию, услышать присягу и речь нашего Президента. На всех телеканалах страны 7 мая в 12.00.

Какие крутые студенческие кампусы в Кемерове, мы в нулевых о таких и мечтать не могли. Тогда общаги кемеровского политеха были темными и унылыми. Хорошо их помню: коридоры с тусклыми лампами, окна, которые заклеивали на зиму, старые санузлы, стирали руками в раковинах. Так было везде, по всей стране, никто не жаловался.

С тех пор по мере сил общежития ремонтировали, но на капиталку сил и средств, конечно, не было. Общая площадь каждого из общежитий — около 9,3 тысячи квадратов, в каждом живут 870 студентов.

Когда я узнал, что здания будут модернизировать, сразу решил: обязательно заеду, проверю. Комплексный капитальный ремонт и оснащение общежитий №3 и №4 проводятся согласно программе социально-экономического развития Кемеровской области, что закреплено постановлением Правительства № 556-р от 6 марта 2021.

Четвертое введено в эксплуатацию в середине декабря 2023 года, сделали все отлично. Трешку обещают сдать осенью 2024 года. Побывал и там, и там вместе с Андреем Васильевичем Фаломкиным, проректором по капитальному строительству и модернизации КузГТУ.

Если судить по четвертому, третье будет столь же удобным и современным. Новые фасады и крыши, пожарная сигнализация, свежие окна и двери. Полноценные кухни, постирочные и даже коворкинг-зоны, чтобы спокойно выучить что-нибудь, даже если соседи по комнате играют на гитаре или слишком громко обсуждают учебные дела.

Важно: в общежитиях восстановлено лифтовое хозяйство, теперь все проживающие смогут пользоваться двумя лифтами. А это, учитывая высотность зданий, очень важно, особенно для ребят с особенностями здоровья.

Уверен, что современные кампусы помогут поднять КузГТУ на новый уровень. Главное, чтобы и студенты понимали, сколько труда вложено, и берегли все то, что сделано для них.

В эти дни в Санкт-Петербурге проходит Совет законодателей. Накануне я принял в нем участие по вопросу законодательного регулирования средств индивидуальной мобильности.

Передо мной выступили председатель Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Андрей Александрович Клишас сенатор Совета Федерации Артем Геннадьевич Шейкин и председатель Мосгордумы Алексей Валерьевич Шапошников. У них схожие законопроекты, которые уже внесены в Госдуму. На первый даже получен отзыв Правительства, положительный, но который требует документ доработать. Оба законопроекта — это во многом схожие поправки в КоАП, которые ужесточают штрафные санкции для пользователей электросамокатов.

Затем к дискуссии присоединилась Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Дептранса Москвы. Она отметила особенности концепции работы: не запрещать самокаты, а выявлять опасные участки, работать с пользователями, вводить медленные зоны, изменять маршруты.

Я рассказал о рабочей группе, созданной в Госдуме, о том, какие поправки мы рассматриваем в рабочий документ, над которым сейчас работают сразу несколько министерств. На статистике поездок реально доказал: это практически общественный транспорт. Если наказывать нарушителей, отсечь несовершеннолетних пользователей, а также людей в алкогольном опьянении, оперативно расшивать узкие места, работать с муниципалитетами и обустраивать инфраструктуру, мы получим эффективный транспорт «последней мили», который так востребован в больших городах.

Пообещал со своей стороны, в рамках регламента, посодействовать оперативному рассмотрению законопроекта по штрафам в Госдуме.

В рамках региональной недели проверил, как идет ремонт моей родной школы – кемеровского лицея №23. Вместе с его директором Людмилой Владимировной Козыревой осмотрели ход ремонта, выслушал, что беспокоит, проверили всё — от кабинетов до стадиона.
Скажу сразу: конечно, тот лицей, что откроется после ремонта, невозможно сравнить с тем, каким он был, когда учились мы. Школа будет действительно очень крутой и современной от и до. Но пока с ремонтом не все гладко, есть трудности. Причины объективные. Напомню, что и стройка, и ремонт сегодня – это совсем не то, что лет пять назад. Санкции бьют по строительной отрасли, есть перебои в логистике, скачки цен, нехватка рабочих рук. Но руководство школы, города и области делают все, чтобы к новому учебному году лицеисты снова собрались в родных стенах.
Тем более, не забываем, что речь идет практически о реконструкции, капиталят все: отопление, вентиляцию, электрику, водоснабжение, канализацию, перекрыли заново кровлю, утеплили фасад, установили новые окна. Рядом обустроили современный стадион с отличным покрытием, креслами для болельщиков, полосой препятствий и много-много всего еще. Ремонт ведется по региональной программе «Моя новая школа», она действует в регионе с 2019 года по инициативе губернатора Сергея Евгеньевича Цивилева.

Пообещал подключиться для решения вопросов, связанных с ремонтом, и как депутат Госдумы, и как выпускник. Объединим усилия с депутатом Госдумы Дмитрием Викторовичем Исламовым – он тоже окончил нашу двадцать третью.

Не раз обсуждали проблему детей на электросамокатах с прокатными компаниями. Подчеркну, что у операторов кикшеринга нулевая терпимость к таким поездкам.

Как только становится известно, что на СИМ несовершеннолетний, аккаунт блокируется. Но определить — кто пользуется СИМ — зачастую очень сложно. Кстати, часто косвенными виновниками становятся родители детей, которые знают, что дети пользуются прокатом, передают им свои банковские карты, открывают аккаунты. Так и появляются «птицы-двойки», которые несутся по тротуарам, самокатчики, которые вылетают на пешеходный переход, не спешившись, или просто из двора — на приличной скорости. Водители и пешеходы просто не успевают сориентироваться.

Дети, которые не знают ПДД и не понимают, какую ответственность могут понести в случае ДТП, не должны пользоваться таким транспортом, особенно там, где много пешеходов — в этом мое глубокое убеждение. И прокатные сервисы со мной согласны, что доказывают делом. Я же, со своей стороны, предложил в будущем возможную верификацию с удостоверением личности и/или правами.

Как быть с подростками на частных СИМ — пока вопрос. Но если родители не прислушаются к голосу разума, возможно, нужно вводить штрафы и для них? По аналогии с теми, что уже есть, например, за неисполнение своих обязанностей по статье 5.35. КоАП. Конечно, штрафы — мера непопулярная. К тому же, нужно сначала «увидеть» нарушителя, а потом наказывать. Нужна просветительская работа, широкое изучение ПДД в образовательных учреждениях. Но все с семьи начинается. Если родители поощряют правонарушения — должны нести ответственность. Прокомментировал позицию «Парламентской газете».

www.pnp.ru/economics/v-gosdume-predlozhili-razreshit-arendu-elektrosamokata-tolko-po-pasportu.html?ysclid=lv22bx4hem253818705

Сегодня во всех лентах пишут про автобус, который слетел с трассы под Самарой. Соболезную семьям тех, кто потерял своих родных в этой аварии, пострадавшим — скорее поправиться. В причинах, безусловно, разберутся. Но по статистике, междугородние автобусы признаны самым опасным видом пассажирского транспорта.

Национальный союз страховщиков, проанализировав аварии за 2023 год, приводит цифру — 64% аварий было именно на автобусах, которые курсируют между городами. Эксперты даже называют отдельные регионы, где чаще других случаются такие ДТП.

Конечно, по сравнению с городскими маршрутами пригородные и междугородние автобусы передвигаются на более высоких скоростях, поэтому и тяжесть травм на них значительно выше. Но я еще раз напомню про кадровый голод в сфере транспорта. Водителей автобусов не хватает во всех регионах, даже в Москве и Санкт-Петербурге, хотя в столицах цифры совсем не такие, как на периферии. И если крупные города с большими бюджетами запускают рекламные кампании на регионы, пользуются услугами профессиональных рекрутеров, то подальше от центра о таком и не слышали. Большой дефицит общественного и междугороднего транспорта в Екатеринбурге, Самаре, Казани и многих других городах.

Сегодня мы обновляем общественный транспорт, он становится более сложным, но более современным и комфортным. Но кто будет на нем работать? Важно создать социальный стандарт для водителей, который будет единым во всех регионах страны. Важно вернуть престиж профессии, сейчас его просто нет: средний возраст водителя грузовика, автобуса — 55 лет, и он продолжает увеличиваться. Важно строго контролировать режим труда и отдыха, очень часто он нарушается именно потому что не хватает людей или потому что человек за рулем стремится заработать больше.

Обсудили проблемы общественного транспорта в интервью «Парламентской газете» www.pnp.ru/video/2024/04/04/pavel-fedyaev-professionalnym-voditelyam-nuzhen-polnocennyy-socpaket.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Также на этой неделе прошло селекторное совещание по капремонту и строительству новых школ и детских садов в 2024 году. Его проводит секретарь Генсовета «Единой России» Андрей Турчак. Счел за честь принять в нем участие: представляю в Госдуме Кузбасс — регион, в котором накоплен ценный опыт в этом вопросе.

Отмечу, что наш Президент Владимир Владимирович Путин всегда уделяет особое внимание образованию и воспитанию наших детей, современным условиям, в которых они должны учиться, несмотря на то, где живут.

В Кузбассе по губернаторской программе «Моя новая школа» обновили уже 36 школ. Символично, что на этой неделе открыли еще одну: в моем округе, в поселке Металлплощадка Кемеровского района. Учреждение модернизировали в рамках Народной программы партии «Единая Россия» и губернаторской программы «Моя новая школа».

Школа имени Ефима Унгулова, где учатся 260 детей, входит в число площадок федеральной программы «Код будущего» — здесь детей обучают программированию и востребованным IT-специальностям.

На этой неделе состоялся IX Ежегодный форум «Инфраструктура портов: строительство, модернизация и эксплуатация». Принял в нем участие, представил думский комитет по транспорту.

Поприветствовал участников, рассказал о законодательной поддержке отрасли, о планах по модернизации и строительству новых портовых комплексов.

Перед началом успел оценить технологические новинки сферы. Попробовал погрузить уголь на VR-тренажере портового крана, пообщался с производителями оборудования по пылеподавлению. Знаете, что отметил? Большинство производителей — наши, российские! Да, есть немного зарубежных компаний из Турции и Китая, но в целом наша промышленность сделала большой рывок, что, конечно, даёт повод для гордости.

Программа насыщенная, форум будет идти два дня. Темы актуальные: развитие международных транспортных коридоров, налоговые льготы, КРТ и концессии, меры поддержки на Дальнем Востоке и в Арктике, цифровизация отрасли и новые технологии.

В контуре моих интересов, как депутата, представляющего Кузбасс, конечно, перевозка угля и развитие Восточного полигона. Для нашего региона это жизненно важный вопрос.

Накануне на комитете было жарко. Но все словесные дуэли — по делу. Да, эмоционально. Нет, не оскорбительно. Работа такая.

Причина: авторы законопроектов лично пришли к нам на заседание, спасибо им за это. Получился живой, порой довольно острый диалог. Итак, что в сухом остатке:

Отклонили законопроект о праве инвалидов парковаться бесплатно на платных парковках. Хотя в целом инициативу наш комитет поддерживает. Внимание к этой теме было всегда, а сегодня это особенно важно: среди инвалидов много ребят с СВО. Но у нас есть федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», по которому на каждой парковке должно выделяться не менее 10 % мест для бесплатной парковки автомобилей инвалидов. Причем, если рядом с объектом социальной инфраструктуры — то рядом со входом.

За нарушение – административная ответственность. У субъектов есть все полномочия регулировать это количество и исполнение закона. Однако, отклоненный законопроект натолкнул нас на другую мысль: возможно, у поликлиник и других социальных объектов должны быть все парковки бесплатными? Проработаем этот вопрос.

Не поддержали законопроект о квотах на электромобили в такси. Считаем, с нашей ситуацией на авторынке говорить об этом пока рано. Развивать будем, но не такими инструментами. Кстати, электромобили в такси, кому надо, регулируют сами. Субъекты с успехом решают вопрос в рамках своих полномочий, например, Москва.

Отклонили законопроект о запрете работать водителями всем, у кого нет российских водительских прав. Например, Белоруссия, Киргизия и Казахстан – участники Договора о Евразийском экономическом союзе, по которому мы должны создавать условия для привлечения кадров в сфере транспорта. А мы им запретим?

И еще один законопроект отозвал субъект права – депутаты Севастополя. Но мы пообещали помочь решить проблему с помощью других механизмов. Это законопроект № 501858-8, он о предоставлении таксистам права на перевозку пассажиров и багажа из субъектов Российской Федерации, которые не предоставляли разрешения на перевозки, в субъект, который такое разрешение предоставил. Чтобы доехать из Севастополя в Симферополь, люди платят две цены, потому что по закону обратно таксист не имеет права взять пассажиров. Здесь правовая коллизия. Но если поддержать законопроект в том виде, в каком он сейчас, развяжем руки недобросовестным водителям. Решили проработать документ дополнительно в комитете.

Накануне в Минтрансе в рамках подготовки к отчету Правительства провели выездное заседание комитета по транспорту.

Заслушали отчет Минтранса за 2023 год, а затем – итоги года от Счетной палаты, задали вопросы.

Коротко расскажу о важных цифрах:

Освоено 99,7% бюджетных средств

Построено 2,1 тысяч км федеральных и региональных дорог, что на треть больше, чем в 2022 году

Отремонтировано 28,6 тысяч км дорог, причем, если в стройке соотношение примерно 50/50, то в ремонте и реконструкции большая часть – 25 тысяч км – это региональные дороги!

Пассажирские перевозки везде показывают рост. В авиации они подросли на 10%, на железке – на 5,8%, на внутреннем водном транспорте +16% (!), наземный городской +5,3%, автомобильный +6,2%, наземный электрический +1,1%.

В 2024 году в регионах обновится 7,745 единиц общественного транспорта

За три года вдвое выросла пропускная способность пунктов пропуска на границе с Грузией, в пять раз – с Азербайджаном и на четверть – с Китаем

За 2023 год результатом нашей совместной работы стали 34 федеральных закона в сфере транспорта

В завершение снова задал вопрос руководителю Ространснадзора Виктору Федоровичу Басаргину, как идет работа по сбору штрафов с водителей иностранных фур, которые должны платить за проезд по федеральным трассам, но не делают этого.

Ответ, как и почти год назад, когда мы ставили этот вопрос на заседании нашего комитета, не удовлетворил. До конца апреля проведем в Думе специальное заседание, куда пригласим Ространснадзор и Федеральную таможенную службу.

На избирательном участке в Крылатском встретил легенду отечественного спорта — президента Всероссийской федерации художественной гимнастики Ирину Александровну Винер. Считаю, хороший знак!

В Кузбассе спортсмены тоже одни из самых активных избирателей. Выборы — на то и выборы, чтобы стать точкой притяжения для всех, кому небезразлично будущее России.

Многие сегодня могут сколь угодно рассуждать или обсуждать кого-то, но когда приходит пора действовать, такие аналитики обычно даже не встают с любимого дивана.

Друзья, искренне благодарю всех, кто уже проголосовал. И верю в тех, кто еще только собирается на избирательный участок в эти выходные. Это одни из самых сложных выборов на моей памяти: на Белгородчине неспокойно, интернет гудит от атак и провокаций. Но все это обязывает нас быть еще более сплоченными, разумными и адекватными. Просто идите и голосуйте. Ради будущего нашей страны.